کرایه بار اکثر مسیرها دوباره اندکی افزایش یافته است و پیش بینی می شود تا قبل از تعطیلات جشنواره بهار در ژانویه افزایش شدیدی داشته باشد!
بر اساس آخرین شماره شاخص حمل و نقل کانتینری نینگبو (NCFI)، در پس زمینه تداوم ظرفیت محدود، 15 مسیر از 21 مسیر افزایش اندکی را نشان دادند.
از آسیا تا شمال اروپا، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) با 13564 دلار آمریکا در هر 40 فوت ثابت بود، شاخص حمل و نقل بالتیک (FBX) با 1 درصد افزایش به 14345 دلار آمریکا و آخرین شاخص Xeneta (XSI-C) 3 درصد افزایش یافت و به 14345 دلار آمریکا. 14443 دلار در هر 40 فوت.
بر اساس گزارشها، برخی از شرکتهای حملونقل اکنون تنها به مدت دو هفته نرخ آسیایی- اروپای شمالی را به شرکتهای حملونقل کالا و حملکنندههای غیرکشتی ارائه میکنند و از امضای هرگونه قرارداد کوتاهمدت قبل از سال نوی چینی در فوریه خودداری میکنند.
یک شرکت حملونقل غیر کشتی مستقر در بریتانیا که دفتری در چین دارد، اظهار داشت که نماینده شرکت حامل آن برای به تأخیر انداختن مذاکرات قرارداد «بهانههایی میآورد» و «در مورد سیاست قرارداد حامل در سال آینده، دروغ میگوید یا درست است. گفته نشد".
برای این فرستنده و بسیاری دیگر از مشتریان حامل کوچک و متوسط، عدم اطمینان زیادی در بودجه سال 2022 آن وجود دارد."برای مدت طولانی، ما'کسی را ندیدهایم که معامله را ارائه دهد یا انجام دهد به جز حملونقل نقطهای. همه می گویند،'؛ اجازه دهید' در مورد آن بعد از سال نو قمری صحبت کند'," او اضافه کرد.
یکی دیگر از شرکتهای حمل و نقل بار بریتانیایی اظهار داشت که او "نگران بدترین سناریو است" و سایر شرکتهای حملونقل از نمونه مرسک' پیروی میکنند و عملاً حملکنندگان کوچکتر را از ثبات در نرخ حملونقل در سال آینده محروم میکنند. او گفت:"مشتریان ما می خواهند بدانند هزینه حمل و نقل آنها در سال آینده چقدر خواهد بود و اکنون فقط چند هفته دیگر باقی مانده است، ما واقعاً هیچ ایده ای نداریم."
در همان زمان، در مسیرهای ترانس پاسیفیک، شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) نشان داد که نرخ حمل و نقل آسیا-غرب ایالات متحده با 5٪ افزایش به 10138 دلار آمریکا / FEU و نرخ کرایه حمل و نقل شرقی ایالات متحده با 4٪ افزایش به 13118 دلار آمریکا رسید. FEU. شاخص قیمت حمل و نقل بالتیک FBX که شامل حق بیمه است، افزایش جزئی 1 درصدی به 14924 دلار آمریکا/FEU در غرب ایالات متحده و افزایش 3 درصدی به 17195 دلار آمریکا/FEU در شرق ایالات متحده نشان داد.
اگرچه فصل اوج این مسیر به پایان رسیده است، نظرات NCFI' اشاره کرد که تقاضا همچنان در سطح بالایی است."
در میان کشتیهایی که هنوز در بندر سان پدرو خلیج لس آنجلس و لانگ بیچ منتظر اسکله هستند، پاناماکس "ژونگ گو شاندونگ" که به طور موقت توسط 3398teu اجاره شده بود به مدت 55 روز پهلو گرفته است. اسکله خاص هنوز زمان مشخصی ندارد. هزینه این بیکاری به تنهایی به معنای هزینه هنگفتی برای مستاجر است که طبق برآورد یک نماینده بیش از 5 میلیون دلار است.
